युरोपियन युनियन, युनायटेड किंगडम आणि युरोपियन फ्री ट्रेड असोसिएशनच्या सदस्य देशांसह युरोप, सर्व नवीन प्रवासी कार नोंदणीपैकी चारपैकी सुमारे एक आहे.या खंडामध्ये PSA ग्रुप आणि फोक्सवॅगन एजी सारख्या जगातील काही मोठ्या ऑटोमोटिव्ह उत्पादकांचे घर आहे.बहुतेक नवीन कार नोंदणीसाठी देशांतर्गत उत्पादित वाहने आहेत आणि तरीही, युरोपियन युनियनमध्ये कारची आयात वार्षिक 50 अब्ज युरोची आहे.जपान आणि दक्षिण कोरियामधून युरोपियन युनियन वाहनांची आयात थंड बाजारातील क्रियाकलापांमध्ये आरोग्यदायी वाढ झाली आहे.नवीन प्रवासी कारसाठी जर्मनी हे युरोपमधील दीर्घकाळापासूनचे सर्वात मोठे बाजारपेठ आहे, तसेच त्याचा सर्वात मोठा उत्पादक देश आहे - देश ऑटोमोबाईल आणि घटक उत्पादन क्षेत्रात 800,000 पेक्षा जास्त कामगारांना रोजगार देतो.
मंद अर्थव्यवस्थेमुळे मागणीत घट होते
2020 मध्ये, प्रवासी कार बाजाराने आर्थिक स्थिरतेच्या जागतिक प्रवृत्तीचे अनुसरण केले.कोरोनाव्हायरसच्या उद्रेकामुळे संपूर्ण खंडातील नवीन वाहनांच्या विक्रीत नाट्यमय घट झाली.कमी होत असलेली परवडणारी क्षमता आणि आर्थिक मंदीमुळे युरोपीय बाजारपेठेतील मागणीच्या कमतरतेत भर पडली आहे.मागणीतील सर्वात लक्षणीय घट युनायटेड किंगडममध्ये झाली, जिथे प्रवासी कार विक्री 2016 मध्ये शिखरावर पोहोचली आणि तेव्हापासून सातत्याने घसरली.2016 च्या ब्रेक्झिट सार्वमताच्या पार्श्वभूमीवर कमकुवत होणारे चलन नवीन वाहनांना अधिक कठीण बनवते.UK मधील कारसाठी गॅसोलीन हा आघाडीचा इंधन प्रकार आहे, तर इलेक्ट्रिक वाहनांची (EV) मागणी इतर काही बाजारपेठांपेक्षा कमी आहे.इलेक्ट्रो-मोबिलिटी चळवळ युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक दत्तक घेणार्‍या नेत्यांच्या तुलनेत, विशेषत: चीनमध्ये मंदावली आहे.गरज भासत नाही तोपर्यंत युरोपियन ऑटोमेकर्स अत्यंत प्रिय ज्वलन इंजिनपासून दूर जाण्यास नाखूष होते.पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांची मागणी कमी होऊ लागल्याने आणि नवीन EU नियम लागू झाल्यामुळे, युरोपियन उत्पादकांनी 2019 आणि 2020 मध्ये मास-मार्केट बॅटरी मॉडेल्सला गती दिली. युरोपमधील काही देशांनी बॅटरी इलेक्ट्रिक पॉवरच्या दिशेने त्यांच्या मोहिमेसाठी उभे राहिले आहेत, म्हणजे नॉर्वे, सरकारकडून निर्णायक धोरण ठरवणे.बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांचा नॉर्वेमध्ये जगातील इतर कोठूनही बाजारपेठेतील वाटा मोठा आहे.बॅटरी इलेक्ट्रिक मार्केटमध्ये घुसखोरीसाठी नेदरलँड्स जगातील दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.
या क्षेत्राला अनेक दिशांनी आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे
अनेक उत्पादन सुविधांना विस्तारित कालावधीसाठी आउटपुट कमी करण्यास भाग पाडले गेले याचा अर्थ 2020 मध्ये मागील वर्षांच्या तुलनेत खूपच कमी कार तयार केल्या जातील.ज्या देशांमध्ये कार उत्पादन क्षेत्र आधीच साथीच्या आजारापूर्वी संघर्ष करत होते, त्यांच्या मागणीतील घट विशेषतः प्रभावित होईल.यूके उत्पादन पातळी घसरत आहे आणि तरीही, अनेक ऑटोमोटिव्ह उत्पादकांनी ब्रेक्झिटला यूकेमधील उत्पादन कमी करण्याचे आणि काही बाबतीत उत्पादन सुविधा पूर्णपणे बंद करण्याचे कारण म्हणून उद्धृत केले आहे.
हा मजकूर सामान्य माहिती प्रदान करतो.दिलेली माहिती पूर्ण किंवा बरोबर असल्‍यासाठी Statista कोणतेही उत्तरदायित्व घेत नाही.बदलत्या अपडेट चक्रांमुळे, आकडेवारी मजकूरात संदर्भित केलेल्यापेक्षा अधिक अद्ययावत डेटा प्रदर्शित करू शकते.
पोस्ट वेळ: मार्च-०१-२०२२