क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्ट बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे स्लीव्ह केलेले असते.रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिटर्न स्प्रिंगद्वारे रिलीझ फोर्कच्या विरुद्ध असतो आणि अंतिम स्थितीकडे मागे घेतो., सेपरेशन लीव्हर (सेपरेशन फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3~4 मिमी अंतर ठेवा.क्लच प्रेशर प्लेट, रिलीझ लीव्हर आणि इंजिन क्रँकशाफ्ट समकालिकपणे कार्य करत असल्याने आणि रिलीझ फोर्क केवळ क्लच आउटपुट शाफ्टच्या बाजूने अक्षीयपणे हलू शकतो, रिलीझ लीव्हर डायल करण्यासाठी रिलीझ फोर्कचा थेट वापर करणे स्पष्टपणे अशक्य आहे.रिलीझ बेअरिंगमुळे रिलीझ लीव्हर शेजारी फिरू शकते.क्लचचा आउटपुट शाफ्ट अक्षरीत्या फिरतो, ज्यामुळे क्लच सहजतेने गुंतू शकतो, मऊपणे विखुरतो, पोशाख कमी करतो आणि क्लच आणि संपूर्ण ड्राईव्ह ट्रेनचे सेवा आयुष्य वाढवतो.
VSPZ बेअरिंग्स लाडा, किआ, ह्युंदाई, होंडा, टोयोटा, रेनॉल्ट, डॅशिया, फिएट, ओपल, व्हीडब्ल्यू, प्यूजिओट, सायट्रोएन आणि इत्यादींमध्ये वापरल्या जातात.
प्रत्येक VSPZ बेअरिंग ISO:9001 आणि IATF16949 गुणवत्ता मानकांची पूर्तता करते.
